Revestido de flúorválvula de bolboretaé un tipo de válvula de revestimento que se usa habitualmente en medios ácidos, alcalinos e outros corrosivos. Empregouse amplamente nas industrias do petróleo, química, farmacéutica, metalúrxica, eléctrica e outras. Debido á complexidade das súas características estruturais e á diversidade de materiais de revestimento, os usuarios a miúdo non saben como comezar a selección. Este artigo presentará como elixir unha válvula de bolboreta revestida de flúor.
1. A válvula de bolboreta revestida de flúor é unha capa de plástico envolvida na superficie do corpo da válvula de aceiro fundido ou aceiro inoxidable e o grupo de válvulas do disco que está en contacto co fluído. O propósito da corrosión. Dado que o plástico está en contacto co medio, a súa dureza é baixa e o medio utilizado non debe conter partículas duras, cristais, impurezas, etc., para evitar que a válvula desgaste o núcleo da válvula, a capa revestida de flúor do asento da válvula ou a capa de flúor durante a apertura e o peche da válvula. Foles de flúor. Para o medio con partículas duras, cristais e impurezas, ao seleccionar, o núcleo da válvula e o asento da válvula pódense seleccionar entre aliaxes resistentes á corrosión, como INCONEL, MONEL, Hastelloy, etc.
2. A temperatura do medio empregado pola válvula de bolboreta revestida de flúor: o plástico de flúor empregado é F46 (FEP) e a temperatura do medio empregado non pode superar os 150 °C (a temperatura do medio pode alcanzar os 150 °C nun curto período de tempo e a temperatura debe controlarse dentro dos 120 °C durante un longo período de tempo). En caso contrario, o revestimento F46 das pezas da válvula abrandase e deformase facilmente, o que provoca o peche incontrolado da válvula e as grandes fugas. Se a temperatura do medio empregado é inferior a 180 ℃ durante un curto período de tempo e inferior a 150 ℃ durante un longo período de tempo, pódese empregar outro plástico fluorado.
-PFA, pero o PFA revestido con fluoroplásticos é máis caro que o revestido con F46.
3. A presión e a diferenza de presión deben controlarse dentro do rango admisible. Se a presión e a diferenza de presión son demasiado grandes, é doado danar o selo durante a apertura e o peche da válvula, o que afectará o rendemento de selado da válvula.
4. Os múltiples estilos de medios corrosivos industriais non adoitan ser só unha única especie de ácido, álcali e sal. Isto dificulta a selección do material de revestimento axeitado, que require unha selección exhaustiva de parámetros como a proporción de composición do líquido, a concentración, a temperatura do medio, o tamaño das partículas e o caudal do medio.
5. A válvula de bolboreta revestida de flúor debe seleccionarse correctamente segundo o caudal requirido (valor Cv). O valor CV da válvula de bolboreta revestida de flúor é lixeiramente menor que o da válvula de bolboreta de oblea e a válvula de bolboreta de brida ordinarias. Ao seleccionala, o diámetro e o grao de apertura da válvula de bolboreta revestida de flúor deben calcularse segundo o caudal requirido (valor Cv) e outros parámetros técnicos. Se o diámetro da válvula se selecciona demasiado grande, inevitablemente fará que a válvula se abra durante moito tempo. O funcionamento en condicións pequenas, xunto coa presión do medio, fará que o núcleo e a vara da válvula sexan impactados polo medio, facendo que a válvula vibre. A vara do núcleo da válvula incluso se romperá baixo o impacto do medio durante moito tempo. Ao seleccionar varios tipos de válvulas revestidas de flúor, os usuarios deben comprender e comprender as condicións técnicas de uso tanto como sexa posible, para que poidan seleccionarse e usarse ben e mellorar a vida útil da válvula. No caso de superar o alcance das condicións técnicas de uso, débese propoñer ao fabricante, negociar conxuntamente e adoptar as contramedidas correspondentes para solucionalo. 6. Evitar a presión negativa. A válvula revestida de flúor debe evitar o uso de presión negativa na tubaxe. Se hai presión negativa, a capa revestida de flúor na cavidade interior da válvula será aspirada (inchada) e descascada, o que provocará que a válvula se abra e peche ata o mal funcionamento.